Czym się różnią obie klasy
F1A/M to polska klasa szkolna oparta o uproszczone wymagania techniczne. F1H to klasa FAI (Junior Glider) z większymi modelami i wyższymi osiągami, ale też wyższym kosztem i większym wymaganiem warsztatu.
Obie klasy są szybowcami swobodnie latającymi z holu, ale F1H wymaga sprawniejszego trenera, lepszych warunków pogodowych i większej powierzchni startowej.
Dla kogo F1A/M
F1A/M sprawdza się w pracowniach szkolnych, sekcjach klubowych dla dzieci i młodzieży oraz dla osób, które wchodzą w hobby z ograniczonym budżetem. Model można zbudować za 150 do 500 złotych z gotowego zestawu Jaskółka.
Jeśli prowadzisz zajęcia z dziećmi - to jest naturalny wybór. Niski próg wejścia daje szybkie sukcesy.
Dla kogo F1H
F1H to klasa juniorska FAI - jeśli celujesz w starty w Pucharze Polski lub Mistrzostwach Świata juniorów, to twoja klasa. Model kosztuje od 600 do 3000 złotych w zależności od jakości.
F1H wymaga regularnego treningu, sprawnego trenera klubowego i dobrej znajomości regulacji. To pierwszy krok przed F1A seniorską.
Co wybrać
Jeśli nie masz pewności - zacznij od F1A/M. Po sezonie i kilku zawodach naturalnie przejdziesz do F1H. Inwestycja w F1A/M nie idzie w straty - modele tej klasy są przydatne nawet jako treningowe później.